合福高铁十年：“动姐”眼中的福建铁路变迁

张文静，南昌局集团公司福州客运段动车(dòngchē)一队高103组列车长，18岁到铁路工作，今年37岁。先后参与值乘福州首趟温福线(xiàn)动车组(dòngchēzǔ)，福厦线首趟动车组，福州至长沙首趟动车组，福州至成都东首趟动车组，赣瑞龙铁路开通的(de)福州至龙岩动车组，合福线开通的福州至北京南站首趟动车组。从首趟联调联试，到首趟载客试运行，再到首趟正式运营，她(tā)作为首发动姐见证了福建铁路的快速发展(fāzhǎn)。 2025年6月28日(rì)，福州客运段列车长张(zhāng)文静一如既往的认真检查车厢备品。狐闽榕 摄 2006年，进入客运段从绿皮车(chē)跑起，工作量之重超乎想象，让在家一直(yìzhí)被(bèi)父母(fùmǔ)宠着的她打起了退堂鼓。“绿皮车人多，春运期间更是人山人海，一节车厢的垃圾堆起来比我人还高，垃圾袋装满了，提都(dōu)提不动。”张文静回忆说，“打扫卫生、整理行李……一天下来，累得话都不想说。” 2025年6月28日(rì)，福州客运段列车长张文静(wénjìng)一丝不苟做好列车安全检查。狐闽榕 摄 普速列车长时间的路程也让人精神上(shàng)备受煎熬。“我跑厦门到北京的K308，全程30多个小时。”张文静说(shuō)，“在车上待久了，有时累(lèi)的不想说话。”克服了最初的不适，张文静坚持了下来。 经过苛刻遴选(línxuǎn)，张文静凭借熟练的知识技能、丰富的旅客服务经验，成为第一批“动姐”，2015年她又成为了合福(héfú)高铁开通的第一批列车长，更是担任合福高铁开通的首发列车长。每天(měitiān)凌晨4点，当城市(chéngshì)还在熟睡的时候，她就悄悄起身准备出发。清晨6点，载着乘客(chéngkè)的列车从福州站缓缓开出，下午便能抵达北京。 2025年6月28日，福州(fúzhōu)客运段列车长张文静做好银发旅客服务工作。狐闽榕(húmǐnróng) 摄 作为直接面对(miànduì)旅客(lǚkè)的铁路人员，“动姐”的工作看起来技术含量不高，但极考验应变和处理能力(nénglì)。“车上突发疾病(jíbìng)、人员走散、物品遗失等各种突发情况都可能发生。”张文静说，“事无巨细，我们有责任让旅客平安、方便、温馨抵达目的地。” 2014年，张文静所带的班组获得中华全国铁路总工会最高集体(jítǐ)荣誉奖“火车头奖杯”；2015年，她在(zài)南昌铁路局9万多名干部职工中当选“十大平凡(píngfán)之星”。 合福高铁福州客运段首发列车长张文静(wénjìng)往日工作照。狐闽榕 摄 2018年，内地(nèidì)到(dào)香港通车了！拉进的不仅仅是地面的距离，也拉近了心。她也被调整到了由福州开往香港西九龙的线路上。从香港西九龙始发，令她惊奇的是乘车的旅客有好多都是六七十岁的老人家带着他们(tāmen)八九十岁的父母。在与他们聊天中才知道，他们都是年轻的时候到香港打拼、定居，已经几十年没有回过福建(fújiàn)老家了。现在(xiànzài)有了香港西九龙直接到福建老家高铁站的动车组，终于可以(kěyǐ)回家祭祖、探亲。他们饱含泪水的眼睛，留下太多岁月(suìyuè)的痕迹。 18岁至37岁，人生最美好的(de)年华，铁路已经融入了张文静的血液。这些年也是(shì)福建铁路高速发展的十九年(shíjiǔnián)，绿皮车、直达车、动车、高铁，张文静既是见证者，更是亲历者。 “时间过得好(hǎo)快，十九年一下就过去了。”张文静感慨地说，“列车就像(xiàng)我的家，一到车厢，我就安心了。” （来源：中国网 作者：孙莹(sūnyíng)）